近日，長(cháng)沙某個(gè)項目室外園林施工時(shí)，地下室覆土頂板部分塌陷。坍塌后，建設單位發(fā)布緊急通報，澄清車(chē)庫坍塌不會(huì )影響主樓結構安全，通報稱(chēng)第一時(shí)間上報政府相關(guān)監管部門(mén)，隨即住建部門(mén)委派了湖南大學(xué)結構專(zhuān)家去事發(fā)項目進(jìn)行了實(shí)地勘察；

專(zhuān)家初步判定原因為園林班組集中堆土過(guò)高，施工班組實(shí)用大型挖掘設備進(jìn)入結構頂板野蠻作業(yè)，導致塌陷。

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近幾年來(lái)，地下室頂板坍塌、結構受損事件也是頻發(fā)甚多！我們一起看一看這些事件：

2021年4月30日下午1時(shí)許，位于浙江武義縣芳華路一在建項目（未交房）發(fā)生地下室坍塌，坍塌面積約300平方米。

2020年7月份，南昌一地下車(chē)庫40多根承重柱開(kāi)裂！出現爆裂，同時(shí)部分墻體開(kāi)裂，地基下沉。

2019年11月20日，廣西某樓盤(pán)地下車(chē)庫幾根結構柱頂混凝土爆裂，鋼筋彎曲外露！

類(lèi)似于這樣的地下室坍塌、結構受損一般是什么原因導致的？

01.土方堆載超過(guò)設計，造成局部應力過(guò)大；

02.混凝土未達到齡期，地庫頂板就開(kāi)始覆土，和混凝土質(zhì)量強度達不到設計要求；

03.沒(méi)有合理的規范施工，施工質(zhì)量參差不齊，總包單位以及勞務(wù)人員管理水平、素質(zhì)高低息息相關(guān)，施工質(zhì)量差，容錯率低，降低了設計限值；

04.車(chē)庫頂板回填時(shí)隨意性大，缺乏監管，土方堆成小山包，渣土車(chē)滿(mǎn)載通行，集中堆載嚴重超標！

地庫坍塌、承重柱結構開(kāi)裂受損用什么加固方法可以進(jìn)行處理？

如果地庫是由于土方回填沒(méi)有結束，提前停止了地下降水，導致地下車(chē)庫上浮，從而拉裂底板和防水層，并導致柱子根部受剪、受壓、部分受拉，在根部出現裂縫問(wèn)題。

“結構受損” 需要加固

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像這樣的裂縫修補方法有三種:

NO.1 外套鋼筋混凝土加固

外圍植筋，綁扎鋼筋網(wǎng)，澆筑混凝土;

NO.2 粘鋼加固

采用粘鋼加固法對混凝土柱補強，能提高混凝土抗壓強度，解決柱子的彎矩、抗剪不足。柱子粘鋼加固，若柱子混凝土強度達不到設計要求，柱子承載力和軸壓比達不到規范要求，混凝土柱子加固采用鋼板粘貼到梁底或板底與原柱連成一個(gè)整體，不僅提高了柱的承載力，滿(mǎn)足了軸壓比，而且能有效提高混凝土的變形應力，改善柱的延性。

NO.3 粘碳纖維加固

碳纖維布加固鋼筋混凝土柱可有效改善立柱的承載力，使鋼筋混凝土立柱具有更大的延展性和能量耗散。這種施工方法對環(huán)境影響很小，符合現代工程施工的技術(shù)要求，有利于環(huán)境保護。

建筑工程安全無(wú)小事，需要每個(gè)人都參與到。往往很多事故都是在一念之間，如果沒(méi)有及時(shí)處理到位，輕則開(kāi)裂加固、重則坍塌重建！

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文章來(lái)源于：上海施邦  （生產(chǎn)植筋膠、粘鋼膠、碳纖維布、化學(xué)錨栓 廠(chǎng)家）