現在駕照的作用越來(lái)越大，在某些層面上已經(jīng)能夠充當身份證的作用，大多數的人拿到駕照之后就會(huì )買(mǎi)一輛適應性強的家庭轎車(chē)，很多家庭的私家車(chē)都不止一輛，由于家庭轎車(chē)數量的每年驟增，也直接造成了交通擁堵的問(wèn)題，市政橋梁原有的承載能力已經(jīng)不能滿(mǎn)足現在的車(chē)流量需求，尤其是一些存在時(shí)間較長(cháng)的舊橋，迫切需要對其進(jìn)行加固。對于橋梁加固技術(shù)，我國也向國外先進(jìn)國家積極學(xué)習，今天上海施邦小編就來(lái)給大家詳細介紹下我國橋梁加固目前常用的3種方法是什么？

1、增加輔助構件加固法
在對市政橋梁進(jìn)行加固維修之前，需要先進(jìn)行現場(chǎng)地質(zhì)勘測，如果是地基安全性良好，且橋梁的承載能力能夠滿(mǎn)足當下的交通需求，對于此類(lèi)橋梁，我們可以增設新縱梁，新縱梁與舊梁相輔相成，共同作用，能夠將橋梁結構中的內力平均分擔，橋梁原有的內部結構受力強度將會(huì )變小，加固后的橋梁承載能力也能得以提升。

特點(diǎn)：雖然該種加固方法的工程量大，而且施工成本也相對較高，不過(guò)，對于橋梁的使用安全性卻能從根本上得到改善，另外，還能夠增加交通量。

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2、減輕恒載加固法
這種加固方法能夠改變原有橋梁的受力狀況，目前主要是針對承載能力受到限制的橋梁，多是使用該種加固方法。通過(guò)減輕橋梁恒載加固的施工方法能夠提高橋梁的承載能力，同時(shí)也是一種經(jīng)濟性較高的加固方案。

特點(diǎn)：這種加固方法操作簡(jiǎn)單，沒(méi)有施工難點(diǎn)，而且加固效果顯著(zhù)，不過(guò)在施工過(guò)程中，會(huì )對橋梁的原有內部結構造成損傷，所以施工時(shí)這一點(diǎn)還是要特別注意的。

3、改變結構體系加固法
這種加固方法能夠減少梁內應力，在梁下增設加勁梁，也能夠提高橋梁的承重能力。

特點(diǎn)：采用該種加固方法施工時(shí)，要尤其注意梁的內力分布，目前主要用粘貼鋼板和碳纖維加固以及其他施工方式。