經(jīng)調研發(fā)現，我國目前運營(yíng)的橋梁普遍存在著(zhù)一定程度的病害，而且有四分之一的橋梁已經(jīng)成為危橋，這不僅阻礙了社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，也在一定程度上對群眾的人身以及財產(chǎn)安全產(chǎn)生了威脅。

　　因此，加強加固技術(shù)研究為橋梁的疾病已成為中國的交通運輸，建筑行業(yè)的一項重要任務(wù)。

　　橋梁混凝土結構病害的主要表現

　　橋梁是一種交通道路結構，它既要有足夠的強度、剛度和抗壓能力，又要有一定的穩定性和連續性。

　　在我國，大多數橋梁是鋼筋混凝土結構，因為混凝土不僅可以滿(mǎn)足橋梁的技術(shù)性能要求，而且更加經(jīng)濟，但鋼筋混凝土的橋梁結構也很容易在一定程度上產(chǎn)生一些常見(jiàn)病害，主要體現在：

　　1.到橋結構過(guò)載損壞

　　由于結構關(guān)鍵部位結構不合理、施工中存在問(wèn)題或時(shí)間長(cháng)、車(chē)輛超載等情況，橋梁實(shí)際荷載已超過(guò)允許荷載并長(cháng)時(shí)間運行，導致橋梁結構損壞、變形甚至失穩，對橋梁的安全運營(yíng)有不同程度的影響。

　　2. 結構開(kāi)裂是由于地基不均勻沉降引起的

　　由于地基沉降不均勻，橋梁結構出現傾斜開(kāi)裂現象，如翼墻、錐坡沉降、滑動(dòng)、開(kāi)裂、毛石墩貫通接縫等。

　　3.混凝土剝蝕

　　侵蝕破壞橋的形態(tài)，包括：一橋式脆表面剝離，剝落，露出石，等等蜂窩。剝落或剝離產(chǎn)生的表面橋，部件使橫截面積減小時(shí)，應力增加，導致空氣或其它有害物質(zhì)的侵蝕更可能發(fā)生。根據不同的原因的發(fā)生，它可分為侵蝕風(fēng)化和侵蝕，水的侵蝕，凍融侵蝕等現象。

　　4.混凝土裂縫

　　裂縫對鋼筋混凝土橋的危害程度不同，嚴重的裂縫如貫通裂縫、網(wǎng)裂縫等將嚴重危及橋梁的安全運營(yíng)。此外，裂縫還常常引起鋼筋銹蝕、凍融破壞等其它病害。 這些病害和裂縫形成惡性循環(huán)，對橋梁的耐久性造成極大的危害。

　　5. 混凝土的碳化和鋼筋的腐蝕

　　鋼筋銹蝕是橋梁損壞的主要原因之一。鋼筋銹蝕時(shí)，體積膨脹膨脹，混凝土承受較大的拉力和裂縫。

　　混凝土碳化達到一定水平，有能力保護鋼減弱，沿橋縱向裂縫將有更多，進(jìn)一步加劇鋼筋銹蝕等，都會(huì )使橋梁，減少了使用的安全，縮短壽命。