粘鋼加固是將鋼板采用高性能的環(huán)氧類(lèi)粘接劑粘接于混凝土構件的表面，使鋼板與混凝土形成統一的整體，利用鋼板良好的抗拉強度達到增強構件承載能力及剛度的目的。粘鋼加固也是一種常見(jiàn)的加固技術(shù)，由于其施工快捷、堅固耐用、靈活多樣并且具有良好的經(jīng)濟價(jià)值得到了廣泛的應用。

在粘鋼過(guò)程中需要植一些錨栓，這些錨栓在壓力注膠粘鋼和涂布粘鋼時(shí)起到的作用還是有所區別的。壓力注膠粘鋼，這些錨栓只起到固定鋼板的作用，在固定鋼板時(shí)要注意錨栓不要擰太緊，需要保證鋼板與被加固構件之間有一個(gè)2-3mm的暢通縫隙，以備壓住膠液。涂布粘鋼時(shí)錨栓不僅起到臨時(shí)固定的作用，還會(huì )起到加壓的作用，以保證膠體均勻有效的將鋼板與被加固構件粘接。錨栓在粘鋼過(guò)程中起到的作用還是非常大的，所以在選用和布置都是有很?chē)栏褚蟮摹?br/> 

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首先錨栓應采用上海施邦化學(xué)錨栓，不得采用膨脹螺栓。因為膨脹螺栓受力不穩定，如果在粘鋼膠沒(méi)有完全固化的情況下，膨脹螺栓出現受力失效的情況會(huì )導致該錨栓附近位置出現空鼓現象。
 
然后要求錨栓不應大于M10。很多人會(huì )認為錨栓直徑越大，起到的錨固作用會(huì )越大。其實(shí)這句話(huà)本身并沒(méi)有錯，而是在粘鋼時(shí)，錨栓起到的主要作用是臨時(shí)固定和臨時(shí)加壓，所以根本不需要多大的錨固力，如果錨栓太大，反而會(huì )需要在鋼板上和被加固構件上開(kāi)較大的螺栓孔，在鋼板上開(kāi)孔太大會(huì )減小鋼板的受力截面積，削弱鋼板受力，被加固構件開(kāi)孔太大會(huì )破壞原有構件。
 
同理錨栓間距也不應太小，規范規定錨栓的邊距和間距分別不小于60mm和250mm。而在錨栓起加壓作用時(shí)，間距也不應大于500mm，故在粘鋼加固時(shí)錨栓距離控制在250mm-500mm時(shí)比較合理的。需要重點(diǎn)強調一點(diǎn)的是在任何情況下都不得考慮錨栓參與膠層的受力。
 
在粘鋼過(guò)程中，看似一個(gè)小小的錨栓，如果布置不合理也會(huì )影響到整個(gè)加固效果，所以在進(jìn)行加固時(shí)不管是施工單位還是材料供應商一定要找一些專(zhuān)業(yè)的合作單位，像上海施邦這樣的合作單位，才能保證加固效果得到保證。